介紹三螺桿泵油封竄油現(xiàn)象及其控制方法

三螺桿泵主要是由固定在泵體中的襯套(泵缸)以及安插在泵缸中的主動螺桿和與其嚙合的兩根從動螺桿所組成。三根互相嚙合的螺桿，在泵缸內(nèi)按每個導(dǎo)程形成為一個密封腔，造成吸排口之間的密封。泵工作時，由于兩從動螺桿與主動螺桿左右對稱嚙合，故作用在主動螺桿上的徑向力平衡，主動螺桿不承受彎曲負(fù)荷。從動螺桿所受徑向力沿其整個長度都由泵缸襯套來支承，因此，不需要在外端另設(shè)軸承，基本上也不承受彎曲負(fù)荷。在運行中，螺桿外圓表面和泵缸內(nèi)壁之間形成的一層油膜，可防止金屬之間的直接接觸，使螺桿齒面的磨損減少。
三螺桿泵油封竄油現(xiàn)象及其控制方法：
油封質(zhì)量：
　　如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，三螺桿泵裝入主機后竄油。此時應(yīng)   換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與   油封相比質(zhì)量差距較大)。
三螺桿泵的加工、裝配：
　　如若三螺桿泵加工、裝配有問題，致使螺桿軸回轉(zhuǎn)   與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量：
　　若存在此問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
變速泵的加工質(zhì)量：
　　從主機廠   的反饋信息，與變速泵組裝在一起的三螺桿泵油封竄油問題較嚴(yán)重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，三螺桿泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對螺桿回轉(zhuǎn)   的跳動超差(垂直度)，也會使螺桿軸回轉(zhuǎn)   與油封   不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)   對止口同軸度及對止口端面的跳動。